di Francesco Carlà

Alitalia e co

del 30/11/2013 di Francesco Carlà
L'Alitalia viene spesso paragonata alla
Rai: due aziende molto usate
dalla politica ed entrambe spesso alle
prese con problemi economici e finanziari.

Due aziende simili con una differenza secondo
alcuni: l'Alitalia non ha il canone. Non ce l'ha
per legge, ma a giudicare da quanto costa ai
contribuenti italiani, e' come l'avesse.

Costantemente sull'orlo del baratro, piu'
volte ridimensionata e poi privatizzata, ricapitalizzata
dopo aver praticamente azzerato il valore delle
azioni (e dei piccoli azionisti), Alitalia sta
cercando di varare un nuovo piano di ristrutturazione
per evitare il default e 4500 esuberi di personale.

Ma perche' una compagnia aerea come Alitalia,
spesso avvantaggiata sulle rotte italiane,
proprio non riesce a stare sul mercato?

I critici della nostra compagnia di bandiera
puntano il dito sulle clientele politiche, capaci
di gonfiare gli organici e riempire le ali
del piombo di troppi costi fissi.

Probabilmente c'e' del vero in questa analisi.

Ma, ad onor del vero, bisogna dire che il business
del volo e' un aabbonatico disastro un po' dappertutto.
Un punto di vista per tutti, quello del piu'
abile finanziere americano: Warren Buffett.

Nel 1989 Buffett acquisto'
una grossa partecipazione in Us Airways,
allettato dalla crescita di quegli anni
e dal forte dividendo che la compagnia prometteva.

Nel giro di pochissimo tempo le cose si misero
male, al punto che Us Air non riusci' piu' a
pagare le cedole promesse.

Quando finalmente Buffett riusci' a rifilare a
qualcun altro le azioni, il finanziere americano
riconobbe che l'investimento nel settore del volo
era stato il peggiore della sua vita.


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